别克汽车维修服务部/武汉青山别克汽车维修服务部

武汉青山别克汽车维修服务部分享别克轿车维修三例
清洗节气门体后怠速平稳 对别克世纪车而言， 其怠速的空燃比是由发动机电脑直接控制的， 无法对混合比再作调整。然而，在实际维修中，尤其是发动机产生故障以后其怠速检查仍是 十分必要的。一般怠速出问题大都由节气门有污垢、空气滤清器过脏、怠速控制阀堵塞或真 空泄漏等造成的。基本怠速检查方法如下：(1)起动发动机，并使发动机达到工作温度。
(2) 跨接诊断接头 A、B 脚。
(3)将发动机熄火，并把点火开关转至 ON 位置。
(4)等待 30-45s 时 间，让怠速控制阀(IAC)得以回位。
(5)拆下怠速控制阀(IAC)电线接头。
(6)连接转速表，并 拆下诊断接头原先的跨接线。http://whqcwx1.ebdoor.com/
(7)再起动发动机，检查基本怠速和运转是否符合规定值。其怠速规定值为 550-650r/min，怠 速控制阀位置为 15-45 步阶。
(8)若基本怠速不正确时，先确认有无积炭、堵塞和泄漏情形， 并逐一排除。最后调整怠速的止动螺丝，将怠速修正在规定转速或怠速控制阀位置。更 换怠速步进电机怠速正常一辆上海别克世纪汽车， 其案例是不论冷态还是热态， 都在起动后 怠速偏高，或间歇性着火后无怠速而熄火。用专用检测仪进行故障码检测，无故障码显示。 于是对其他部件进行检查。检查过程中发现，在节气门开度调整符合原厂要求(即当止动调 整螺钉刚接触到节气门联动机构后臂时，再拧进 1.5-2 圈)的条件下，当“间歇性着火后无怠 速而熄火”的故障再出现时，拆下怠速步进电机， 用布块封死步进电机所控制的旁通空气道， 再重新发动，发动机则能顺利起动，且转速平稳地维持在 800± 25r/min。据此，尽管可以看 到步进电机依据 ECM 怠速控制指令所作出的进退反应， 但仍可判定是怠速步进电机和 ECM 怠速控制芯片这两者组成的“怠速控制块”有故障，导致发动机怠速失控。由于无法进一步解 决怠速步进电机动作不良的问题，决定将怠速步进电机和 ECM 盒内可更换的主芯片同时换 新。装复后再反复试验，发动机不再有上述故障。更换电脑解决问题案例：有一辆上海别克 世纪 3.0L 汽车，行车时出现踩油门不起作用的案例，但停车后空加油一直正常，再跑一段 时间后又出现上述故障。故障分析：可能存在的故障原因：
(1)汽油泵压力不足，热车后出 现气阻，或滤芯脏导致供油不足。
(2)点火线圈受热后点火能量不足。
(3)节气门传感器或进 气压力传感器测量信号不正确，导致喷油脉冲不正常

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