武汉汽车修理-武汉汽车修理发动机

一辆行进路程约5万km，装备M113型发动机和主动变速器，底盘型号为W220的奔跑S500轿车。武汉汽车修理发动机毛病表象为：内行进过程中，发动机毛病灯俄然点亮，车辆加快功用变差。铲除毛病码后毛病不见，但毛病还会重复呈现。

    接车后：查看车辆情况，仪表板的发动机毛病灯处于常亮状况。运用确诊仪对发动机体系进行自确诊，成果有一个毛病码，内容为加快踏板方位传感器（B37）毛病。铲除毛病码，发动机毛病灯平息。查看加快踏板方位传感器和节气门的实践数据，均在规范值范围内。进行路试，毛病再次呈现。拔下加快踏板方位传感器的线束插头，丈量该传感器与发动机操控模块之间的线路，正常。剖析毛病缘由，估量是加快踏板方位传感器功用不良。因为加快踏板方位传感器集成在加快踏板内部，因而将加快踏板总成替换掉。试车，武汉汽车修理发动机毛病表现完全不见。将旧的加快踏板方位传感器剥开，发现传感器外圈裂有两道细缝，这即是毛病间歇呈现的缘由。

    型发动机选用ME-SFI办理体系，具有5项功用：燃油喷发功用、高压焚烧功用、电子加快／定速操控／怠速操控（EA/CC/ISC）功用、毛病监测／信息贮存功用、驾驭授柳IMMO防盗锁止功用。该发动机没有加快踏板拉索和连杆机构，取而代之的是加快踏板方位传感器。发动机操控模块依据该传感器信号判别驾驭人的操作目的，对关联信号进行剖析，依照预订程序对电子节气门进行操控。当加快踏板方位传感器信号反常时，发动机操控模块设定关联毛病码，启用应急工作形式，车辆无法正常加快。

    修理经历标明，装置在加快踏板上的加快踏板方位传感器，简单因操作不妥过早损坏。总归，咱们不只要对检修体系的作业原理有深化知道，还要对比如元件装置方位等细节疑问有所知道，将各方面要素结合起来进行剖析，才可以地找到缘由，武汉汽车修理发动机进步修理成功率。

一辆行进路程约10万km，装备FSI型电控发动机和主动变速器的2006款奥迪A6L 2. 0T轿车。该车毛病表象为：发动发动机，发动机可以转变，但工作不起来。

    接车后：对毛病表现进行验证，发动机没有着车痕迹，阐明不是断火即是断油。在燃油体系的低压管路上衔接燃油压力表，丈量起动燃油压力，成果为0kPa。调查仪表板，燃油表指示的燃油量为半箱。查看燃油箱内部的燃油泵，发现燃油箱是空的，阐明燃油油位传感器卡滞，燃油量指示不正确。参加燃油后丈量起动时的燃油压力，成果为300kPa，在规范值范围内，但发动机仍然没有着车痕迹。丈量焚烧波形，正常。运用试电笔检测喷油器的脉冲信号，武汉汽车修理发动机发现在起动开端期间，试电笔闪耀，但很快就不闪了，阐明断油功用被激活。

    持续丈量高压有些的燃油压力，成果为0kPa。剖析缘由，估量是高压泵在起动时转速较低，无法排出油道中的空气，构成气阻。为此拆下高压油轨上的燃油压力传感器，起动发动机，让油道中的空气排完后再装回该传感器。从头丈量高压有些的燃油压力，此刻油压为6. 6MPa，发动机也顺畅工作起来。替换燃油油位传感器，毛病完全扫除。

    本例开始的毛病缘由比较简单，即是燃油油位传感器指示禁绝，致使缺油而无法起动。但因为该车装备的是直射发动机，毛病检修起来比较复杂。发动机体系选用了分层焚烧技能，需求混合气以分层形式焚烧时空燃比处于偏稀状况，成果会添加氮氧化合物的排量。因而该车除了原有三元催化转换器，还装备了贮存式NOx转换器。当发动机在规则时间内无法工作起来时，武汉汽车修理发动机操控模块就会激活断油功用，以维护三元催化转换器和贮存式NOx转换器。由此可知当燃油管路呈现气阻时，就会呈现起动不着车的毛病表象。
 

 
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